维斯塔潘强势夺得美国大奖赛冠军配资平台大全，他在赛后表示有机会争取卫冕车手世界冠军，目前距离积分榜首皮亚斯特里 40分。
红牛新任车队领队梅基斯在今年下半季上台后，成功协助车队进一步发掘RB21赛车的性能，并在暑假后与迈凯伦分庭抗礼。而在刚过去的美国站，维斯塔潘更从练习、冲刺、排位和正赛所有环节都取得第一名，正赛起步后也从未受到威胁，顺利拿到本周末最高的33分，在过去4站比赛中胜出3站。
反观迈凯伦的潜力似乎已经见顶，在同一时期只是第2、3快的车队。迈凯伦自从荷兰大奖赛后就没有再取得分站冠军且多次失分，包括诺里斯在荷兰站坏车、皮亚斯特里于阿塞拜疆大奖赛首圈犯错撞车，以及两人在昨日的美国站冲刺赛首圈卷入事故退赛。
以上情况使维斯塔潘与车手榜领先者皮亚斯特里的分差从荷兰站的104分大幅缩小至现在的40分，本站失利的皮亚斯特里也只领先队友诺里斯 14分，3位车手将在随后的5场比赛中争夺世界冠军。
在今年上半赛季，由于红牛的竞争力不如迈凯伦，维斯塔潘多次淡化卫冕的希望，只以争夺分站冠军为目标。不过面对现在的局势，维斯塔潘于美国站赛后也毫不避讳地表示自己有机会达成5连霸。
这位4届世界冠军在受访时表示：「对我们来说，这是一个不可思议的周末，我知道这场比赛不会进行得很顺利。大家留意整场比赛，我和Lando之间的速度非常接近，只是我们在第一赛段稍微拉开差距，这就是我们能保持到最后的优势。我们在大部分时间都很难管理轮胎，但我们还是保持领先，我对车队在本周末的表现感到自豪。」
被问到是否有机会卫冕，维斯塔潘回答：「当然有，机会就在眼前。我们要做的就是努力在接下来的比赛中保持这样的表现，我们会尽力而为。现在的情况令人非常兴奋，我十分期待本赛季的结局。」
红牛领队梅基斯在赛后接受访问时亦谈及车队的复苏：「Max的驾驶表现非常惊人。我们必须承认，自己正在目睹一些相当难以置信的事情，而这一切都源于团队的共同努力，促成了这一改变。」
「车队上下都知道该怎么做，这是一支热爱赛车的团队。我们比赛中一直敢于冒险，车队同仁在这个周末十分专注和投入。我们会从这个周末中学习，并将最好的赛车带到墨西哥，成绩自然会随之而来。」
与此同时，队友角田裕毅的表现亦非常不错，从第13位出发的他于第7圈触发VSC时就已经上升至第7位。在之后的比赛中，角田也一直保持位置，并避开了在他身后失控的贝尔曼，最终以第7名完成比赛，继冲刺赛后再度得分。双车得分的成绩也令红牛大幅收窄与车队榜第3位法拉利之间的距离，现在两队只差3分。
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